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          成自鐵路資陽段箱梁預制全部完成!
          時間:2022-11-18    來源:中國基建報    分享:
          11月16日,隨著最后一榀32米箱梁的成功澆筑,中鐵十五局承建的成自鐵路箱梁預制全部完成,為推動全線施工進度、確保順利通車打下牢固基礎。

          11月16日,隨著最后一榀32米箱梁的成功澆筑,中鐵十五局承建的成自鐵路箱梁預制全部完成,為推動全線施工進度、確保順利通車打下牢固基礎。


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          新建成都至自貢高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道“京昆通道”的重要組成部分,是成都(天府新區)與重慶間第二客運通道的重要組成部分,也是四川省內首條時速350公里高鐵,線路全長約176公里。由中鐵十五局承建的成自高鐵站前3標線路全長32.739公里,主要施工任務涉及路基、橋梁、隧道等工程。其中,特大橋、大橋、中橋36座,折合17478.323延長米,共有預制箱梁499榀。梁場設在資陽市雁江區排桶村,占地面積約164.8畝。


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          箱梁預制施工中,該項目積極踐行“綠色、智能、精品、人文”的建設理念,通過打造智能化數控鋼筋加工場、積極引進全智能化張拉壓漿設備,實施智能化、數字化管理,不斷提高機械化生產率,提高工效,確保箱梁預制質量。為打造綠色施工,他們在拌和站料倉內安裝噴淋抑塵裝置,對廢棄混凝土進行砂石分離和污水分離回收,提高了資源回收利用率,實現了廢水廢渣的“零排放”。為加速箱梁預制進度,他們研制采用EVA膠條圍擋蓄水及自動噴淋系統,對梁體頂板、內箱、腹板等養護方面下足功夫,加快了混凝土強度上升速度,提高了臺座周轉與利用率。為減少疫情對工期的影響,他們合理調整施工方案,倒排計劃,制作工序轉換圖,嚴格過程控制和工序銜接,爭分奪秒保節點工期,確保了箱梁預制施工有序可控進行。2020年7月12日,率先成功預制首榀箱梁;2020年11月17日,率先完成梁場取證工作;2021年1月18日,首榀箱梁成功架設;2022年2月8日,完成自貢方向183榀箱梁架設任務,以實際行動贏得業主好評。


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          目前,成自高鐵橋梁下部結構、路基和隧道主體工程均已完工,箱梁架設已完成464榀,預計12月20日完成全部架設任務,無砟軌道、資陽西站和土地復墾移交等工作正按計劃推進,下一步,該項目將開展逐段清零勞動競賽,促進全線無砟軌道施工全面提速,努力實現鋪軌和通車目標。


          據悉,成自高鐵建成通車后,四川省將新增一條南向高鐵大通道,對完善鐵路運網、促進沿途城市融合發展具有重要意義。


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