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          行業創新
          世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋主塔承臺完成澆筑
          時間:2022-11-02    來源:新京報     分享:
          近日,由中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩承臺完成最后一次混凝土澆筑,標志著項目施工取得了階段性勝利,即將全面進入主塔墩身施工階段。

          記者從中鐵大橋局獲悉,近日,由中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩承臺完成最后一次混凝土澆筑,標志著項目施工取得了階段性勝利,即將全面進入主塔墩身施工階段。


          G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座千米級雙層斜拉-懸索協作體系大橋,988米的主跨一跨過江。據3號墩技術負責人潘萌介紹,3號墩承臺平面尺寸為100.4米×47.0米,面積比11個標準籃球場還大。承臺高7米,混凝土總量26292立方米。該承臺規模巨大、構造復雜、施工技術難點多、工期控制緊、質量要求高,是G3銅陵長江公鐵大橋施工的關鍵控制點之一。


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          世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩承臺施工現場。中鐵大橋局供圖


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          在2022年7月鋼圍堰下沉到位后,建設者又于8月完成了圍堰水下封底,按計劃順利完成承臺混凝土灌注。


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          G3銅陵長江公鐵大橋3號墩承臺完成最后一次混凝土澆筑。中鐵大橋局供圖


          “承臺澆筑豎向分層、水平分塊、系梁區設置2米寬后澆帶,整個承臺分2層、5次澆筑成型,本次澆筑混凝土1176方?!敝需F大橋局G3項目一分部總工程師宋海濤介紹說,“為確保大體積混凝土溫控,布置了3層、每層11組冷卻水管;采用東南大學研發的智能化溫度控制系統對其進行智能化溫度控制,以實現大體積混凝土溫度控制實時監測、動態預測、自動調控和可視化管理?!?/p>


          為保證主墩承臺順利澆筑,在大體積混凝土澆筑前,項目部制定了專項澆筑方案和應急保障措施,對作業人員進行了詳細的安全、技術交底,技術、測量、試驗人員全程現場旁站。


          據悉,G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵立足長江經濟帶,加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。建成后,對于打造合銅發展帶,全面推進皖南國際文化旅游示范區建設,加快實現區域經濟協調發展,加強長三角互聯互通,構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。


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